美国联邦航空管理局将淘汰软盘系统，启用E-IDS数字平台

美国联邦航空管理局（FAA）还需要筹措更多资金才能完成更大范围的全面改造。

美国联邦航空管理局仍在使用需要软盘驱动的计算机。不过，这些设备终于将在未来几年内逐步淘汰。没错，现在已经是2026年，你也没看错：FAA——这个负责监管美国航空安全的机构——于周四宣布，终于要淘汰四套可追溯至1980年代的系统，这些系统目前仍在全国400多个设施中使用。

“好消息，美国：软盘出局，21世纪技术登场，”交通部长Sean Duffy在FAA的公告中表示。肖恩，虽然迟了几十年，但我们相信广大乘客会对此表示感谢。

新系统名为企业信息显示系统（Enterprise Information Display System，E-IDS），旨在将来自各系统的数据整合到一个统一的数字平台上，让空中交通管制员能够获取管理航班所需的运行信息和警报。

E-IDS将替换四套遗留系统：用于追踪天气和运行信息的信息显示系统4（Information Display System 4）；同样负责传递天气信息的自动地面观测系统控制器设备信息显示系统（Automated Surface Observing System Controller Equipment Information Display System）；负责传递机场及其他空域状况信息的NAS信息显示系统（NAS Information Display System）；以及处理航班信息的航路信息显示系统（En Route Information Display System，ERIDS）。

FAA表示，E-IDS将改善飞行员报告（Pilot Reports）和航行通告（NOTAMs）的收集与分发方式。该机构此前也经历过不少空中交通管制方面的混乱，包括2023年有人意外从NOTAM系统中删除文件，导致全国国内航班短暂停飞的事件。

FAA表示，已确定五个设施率先接受E-IDS升级：大西洋城、纳什维尔和纽约州罗切斯特的机场，以及亚特兰大和盐湖城的数据处理中心。该机构计划在2028年底前在435个站点安装该系统。

2028年这一截止时间与Duffy去年提出的三年内全面改造国家空中交通管制系统的雄心计划相呼应。

除了E-IDS将替换的四套系统之外，FAA还有大量过时技术。美国政府问责局（GAO）在2024年表示，该机构138套空中交通管制系统中有51套因缺乏零部件以及维护或更换资金而无法持续运行。

特朗普的“大美丽法案”（Big Beautiful Bill）为FAA的改造工作拨款125亿美元，但这远低于实际所需。去年12月，FAA表示还需要额外200亿美元来支付升级费用，而目前看来情况依然如此。

“为了继续推进空中交通管制设施的现代化，Duffy部长和FAA局长Bedford呼吁国会通过《现代天空法案》（Modern Skies Act），”FAA发言人在给The Register的电子邮件中表示。该发言人补充说，该法案要求拨款300亿美元，以完成空中交通管制现代化。

“它将使我们的空中交通管制系统现代化，替换摇摇欲坠的航空基础设施，并在全国建设世界级机场，”他们表示。换句话说，FAA想淘汰软盘，但用Duffy的话说它们已经“出局”，这恐怕并不准确。

GAO在9月表示，FAA的资金仍远不能满足需求，第二阶段升级还需要额外102亿美元，而该阶段尚未确定完成日期。

与众多政府雄心一样，预算往往成为绊脚石，而这一更大范围的现代化努力在纸面上看来仍然比FAA实际能够交付的更为雄心勃勃。®