Kimi Antonelli墨西哥城加冕F1最年轻世界冠军，法拉利再失胜局
来源标题：F1 in Mexico City: Yet another Ferrari fiasco, but that’s not all
20岁的Kimi Antonelli在墨西哥城锁定个人首个F1车手总冠军，成为该赛事史上最年轻的世界冠军。法拉利本有机会夺冠，却再次将胜利让给红牛；哈斯车队赛前临时换人，两辆阿斯顿·马丁同步退赛，凯迪拉克赛车车轮脱落。海拔2240米的罗德里格斯兄弟赛道因空气稀薄导致下压力与冷却效率下降，成为本站独特挑战。
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F1迎来了新的车手世界冠军。刚满20岁几个月，Kimi Antonelli本周末在墨西哥城锁定首个总冠军，成为这项运动史上最年轻的世界冠军。与此同时，比赛现场戏剧性十足，或许在某些情况下，稀薄空气影响了决策判断。这场比赛本应是法拉利的囊中之物，但本赛季他们又一次将胜利拱手让给对手，这次是Red Bull。再往后看，Haas车队在最后一刻更换了车手，两辆Aston Martin同步退赛，Cadillac Racing的车轮更是 literal 地脱落了。而我呢，本来还以为会是个平淡无奇的周末。
墨西哥城的海拔或许比不上Pikes Peak，但Autódromo Hermanos Rodríguez赛道海拔7，350英尺（2，240米），在F1赛历上提供了独特的挑战。在Monaco这类赛道上能产生巨大下压力的翼片，到了墨西哥只能发挥出Monza级别的效果，跟车时也几乎没有尾流效应。
散热往往也是个大问题，流过散热器的气流不足，而且氧气更少、燃烧效率下降，引擎功率自然会降低。这条赛道非常平坦，表面抓地力相当低，弯道以中低速为主，包括一段穿过上世纪90年代建造的体育场的巡游路段，以及从发车区到1号弯的超长直道。
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