中国车企反攻德系车心脏！巴黎车展国产品牌独占三成，大众CEO连忙呼吁抱团迎战

比如一向以德国工程体系著称的大众，如今已经与小鹏汽车合作开发新车和电子电气架构，希望借助中国本土研发力量，加快新能源汽车产品落地。

类似的合作，也开始出现在欧洲工厂里。零跑在今年巴黎车展宣布，零跑B10纯电SUV，已经正式在西班牙萨拉戈萨工厂启动生产。

这座工厂隶属于欧洲汽车巨头Stellantis，同时也是德国品牌欧宝历史悠久的制造基地，累计生产过超过1000万辆欧宝Corsa。

更早之前的今年5月，Stellantis与零跑还宣布有意进一步深化合作，计划研究在萨拉戈萨生产一款全新的欧宝纯电SUV。

按照公布的合作方向，新车将借助零跑国际合作体系提供的零部件和采购资源，提高价格竞争力，潜在投产时间为2028年。

换句话说，一家拥有百余年历史的德国汽车品牌，正在考虑借助中国新能源汽车供应链，开发下一代电动产品。

中国和欧洲汽车OEM的关系正在发生转变，曾经的单向追赶，正在变成有来有往的合作与竞争，甚至角色对调。