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为什么说奇瑞是一家AI公司？
奇瑞为什么是AI公司？它用AI重造了自己造车的方式，把这层能力做成可复用的底座，并让它长出了汽车之外的新物种。 作者 | 王瑞昊 编辑 | 李雨晨 “有几位领导跟我说，感觉奇瑞的汽车越来越不像汽车了，奇瑞也越来越不像一家车企了。这是我想听到的——奇瑞就是一家「披着汽车企业马甲」的高科技创新企业。” 10月20日，2026奇瑞全球创新大会在安徽芜湖开幕。说出这句话的，是做了四十多年汽车的奇瑞汽车董事长尹同跃。一个把大半辈子交给汽车的人，…
当车企抢着自研电池，智己为什么反着来？
围绕电池展开的产品定义权正在成为行业中的焦点话题。 小米、理想最近发布了自研电池品牌，与欣旺达、中创新航等电池厂商联手，宣告了车企要深入电池研发、制造环节的决心。李想说，“世界既需要最懂智能电动车的电池企业，也需要最懂电池的智能电动车企业。” 而宁德时代首席制造官倪军直言，"还是要专业的人做专业的事"。 有人转身自研，也有车企坚持全系搭载宁德时代。智己即将发布的新车，智己LS8NEO纯电版中，从电芯到电池包，均采用了宁德时代电池。 他…
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10-50万级全覆盖，千里智驾量产进入放量期
高端验证、主流复用、规模放量，千里智驾的市场路径走通了。 从50万元级大型SUV，到30万至50万元混动SUV，再到20万元级旅行车、15万元级城市小车以及10万至20万元主流家用车型，千里智驾正在走完一条“高端起步、主流复用、规模放量”的路径，不断挑战行业的增速记录。 得以形成量产奇迹，千里这条路径的节奏，比车型名单本身更值得看。 今年上半年，千里智驾的方案覆盖极氪、领克、smart等车型。9月和10月，搭载千里智驾方案的银河TT与…
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12.88万起、华为电驱+L4同源智驾，Ray7能成为埃安年轻化的答卷吗？精选导读
10月17日，埃安轿跑Ray7正式开启预售，预售价12.88 万起。新车车长4.9米，轴距2.9米，车头部分搭配3.25米的超长双环灯带，是埃安10年焕新的家族式标识。 新车采用宁德时代电池以及广汽自研的弹匣电池2.0技术，能够在充分释放续航能力的同时，监控电池健康状态。提供45.58kWh和62.98kWh两种规格，续航可达702公里，整车风阻系数 Cd 低至 0.22。 Ray7搭载华为DriveONE多合一电驱，以及华为Driv…
吉利银河战舰700上市：限时焕新价16.98万元起，押注电混与智能越野精选导读
10月10日，吉利首款新能源硬派SUV银河战舰700在杭州正式上市，推出三种动力、六大版型，上市限时焕新价16.98万元起。 作为吉利银河拓展硬派SUV品类的首款产品，战舰700将目标用户同时指向越野爱好者与家庭用户。其核心技术包括GTA原生硬派架构、雷神EM-T电混系统，以及AI全地形模式，试图兼顾非铺装路面的通过能力与城市出行的舒适性、能耗和智能化体验。 根据官方信息，新车全系标配47kWh电池、宁德时代电芯及峰值6C快充。性能方…
费莫一刘念邱：智驾无图的经验，也能迁移到机器人 | 物理AI 50人精选导读
刘念邱很难被归进典型的具身创业者模板里。 他不是从机器人实验室出来的学者，也不是过去两年才进入 Physical AI 的连续创业者。他曾在英特尔做过新工艺和设备研发，创业做过物联网和工业智能化。2018年加入自动驾驶公司元戎启行，他又从硬件一路做到Robotaxi运营、产品、数据、量产和售后。 2026年，刘念邱又多了一个身份——费莫一科技创始人。 事实上，从2024年开始，他就一直密切关注具身智能的发展，翻看大量论文，也持续研究上…
解读丨全系上自研电池，理想要干什么？精选导读
理想汽车以9月7日15点为界，此后锁单的新一代MEGA将搭载自研5C三元锂电池、预计11月交付，此前锁单用户仍用宁德时代电池。此前三天（9月4日）理想宣布向欣旺达动力增资26.5亿元，交易后理想体系合计持股约11.17%，成为其第二大股东。理想自研电池已搭载于新款L8、L6和i8，第四季度起新一代MEGA、理想i9及2026款i6也将陆续采用。
45分钟小定8000台，智己LS6这次成了？精选导读
全新一代智己LS6于9月10日开启预售，预售价20.99万元起，45分钟小订突破8000台，将于9月23日正式上市。该车是智己“Next·2028战略”下首款20万级纯电SUV，主打全线控灵蜥底盘、NEO三电架构和全域物理AI智能三大技术。
买理想，还要不要认电池品牌？理想总裁马东辉的回应来了精选导读
理想总裁马东辉回应自研电池争议，称2026年后新车型将全面采用自研电池。目前自研电池已搭载于新款L8、L6和i8，第四季度新一代MEGA、i9和2026款i6也将切换，六款车一年内完成从增程到纯电的切换。马东辉表示双电池版本未引发用户犹豫，反而有用户主动要求尽早切换。
新智驾独家丨奇瑞高层人事调整：智能化中心负责人谢保军疑似离职精选导读
奇瑞汽车副总裁、智能化中心负责人谢保军疑似离职，内部飞书状态已显示暂停使用，奇瑞官方截至发稿未回应。谢保军2024年10月加入奇瑞，2025年5月出任整合后的奇瑞智能化中心实际运营负责人，统筹智能座舱、智能辅助驾驶等业务。他此前长期任职于沃尔沃和极氪。
零跑朱江明放话第二品牌要做iPhone式产品革命，哪来的自信？精选导读
零跑将发布第二品牌，朱江明称其定位不是新增产品线而是“汽车行业的苹果”式替代，首款新车提出得房率超100%的反常识指标。零跑9月16日技术日发布“1加3”技术组合，即面向新品牌的全新架构加智驾、电池、电驱三领域技术。2026年8月零跑全球交付103,129辆，上半年归母净利润2.1亿元。
对话蔚来创始人李斌：蔚来单车均价比奥迪贵18万，比宝马贵七八万，比奔驰贵数万精选导读
李斌提出汽车行业出现“规模不经济”现象：AI行业不计成本抢购内存等资源，导致车企需求增加时价格反而上涨。蔚来二季度单台成本较去年底涨1.4万元，一个季度多出约15亿元成本，李斌预计下半年还将增加两三千元且无谈判空间。李斌同时称2026年二季度蔚来平均成交价达40.6万元，7月升至43.46万元，已全面超越BBA。