上海发布L4级自动驾驶出租车新规，要求15分钟内响应故障
来源标题：Shanghai sets rules for L4 robotaxis, including 15 minute breakdown response
上海修订自动驾驶汽车规则，自10月30日起为L4级无人驾驶出租车商业化运营设定路线。新规要求车辆为工信部目录内量产车型并完成登记，一名远程安全员最多监控三辆车，车辆故障后运营方须15分钟内派人到场。规则由市经信委、交通委和公安局联合发布，不涵盖低速配送车辆。
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上海为L4级robotaxi制定规则，要求15分钟内响应故障
新规涵盖自动驾驶汽车和卡车在上海道路上的测试，包括L2和L4级车辆。
上海正在为robotaxi全面商业化运营铺路。修订后的自动驾驶汽车规则自10月30日起施行，首次明确了商业化运营路径。车辆必须是列入工业和信息化部（MIIT）国家车辆目录的出厂车型，并具备公安登记和运输许可。
规则对车内无安全员的高度自动化（L4级）车辆要求最为严格。通常情况下，每位远程安全员监控一辆车。经上海市批准，一名安全员最多可监控三辆车。如果车辆停驶且无法移动，运营方必须在15分钟内派员到达现场。对于一座拥有近2500万人口的超大城市而言，这一响应窗口相当紧张。
新规涵盖自动驾驶汽车和卡车在上海道路上的测试，从高速公路上的驾驶辅助（L2级）系统到车内无人的车辆。低速配送车辆不在适用范围内。该规则由上海市经济和信息化委员会会同市交通委员会和市公安局发布，于10月27日签署，有效期至2031年10月。通知于11月3日发布，同时附有图解说明。
那么谁可以使用商业化运营路径？规则未点名任何企业。据澎湃新闻报道，自2025年7月以来，已有八家公司持有收费示范运营许可，包括百度和Pony.ai的上海子公司。据澎湃新闻报道，上汽集团表示其出厂robotaxi将于2027年推出，将成为上海首个此类服务。
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