TechCrunch：Cybertruck 实验已经结束

大约七年前，在特斯拉粉丝的海洋中，我紧握着笔记本电脑、手机和笔记本，看着首席设计师Franz von Holzhausen将一个金属的、棒球大小的球体砸向Cybertruck驾驶侧的车窗。结果是玻璃碎裂——实际上，到演示结束时碎了两块——以及CEO Elon Musk一些尴尬的玩笑和干笑。

我在特斯拉的活动上见证过许多令人惊叹、古怪和奇幻的时刻。但Cybertruck的亮相是最有趣的——不是因为那末日风格的设计。而是因为人群。

当卡车驶上舞台时，我看到观众倒吸一口气，有些人露出厌恶的表情。有低声议论（“这肯定不可能是Cybertruck吧？”我听到特斯拉超级粉丝低声说）。当然，也有欢呼。Musk最忠实粉丝的瞬间震惊很快被支持、接受、最终是认可所取代。

它像波浪一样席卷了人群。等到观众排队等待试乘Cybertruck时，情绪已经转变。每个人都是粉丝了。

这种狂热延续到了Cybertruck的预订上，Musk在2023年第三季度财报电话会议上表示，预订量飙升至100万辆。但它从未转化为实际销量。行业专家估计，自2023年11月首批交付开始以来，大约已售出71,000辆Cybertruck。

而现在Cybertruck正走向废料堆。Musk周五表示，特斯拉将在明年停止生产Cybertruck。

这辆车太前卫了吗？也许吧，但这始终是一个小众市场。我认为更实际的原因抑制了销量。Musk承诺Cybertruck将拥有500英里续航和低于40,000美元的价格。两者都未实现，高级记者Sean O'Kane在他的报道中指出。

Zipline度过了相当精彩的一周。不对——是相当精彩的一年。这家成立于2014年的自主无人机配送初创公司在过去几年中稳步扩张。但2026年将公司推向了新的高度。

2026年初，Zipline完成了6亿美元的融资，并迅速在其H轮融资中又增加了2亿美元。公司计划利用这些资金加速扩张，在2026年进入至少四个美国城市。

现在它有更多资金来更快地增长。Zipline本周宣布完成了15亿美元的融资，并扩大了与Walmart的合作关系，将在美国各地新增300个无人机配送站点。Zipline目前估值215亿美元。

电动卡车初创公司Harbinger完成了2.4亿美元的D轮融资，同时扩展其产品组合，包括电池储能和国防应用。公司估值尚未披露。

Humble Robotics在A轮融资中筹集了5100万美元，使公司成立不到一年的总融资额达到7500万美元。本轮融资由Obvious Ventures领投，现有投资方Eclipse、Energy Impact Partners等参投。

Static Media收购了汽车新闻网站CarScoops，加入其现有品牌组合，该组合包括Engadget、Jalopnik和SlashGear等34个品牌。

此外，这家于2025年从Rivian分拆出来的微型出行初创公司，今年早些时候在肯尼亚悄然启动了一个电动两轮车试点项目，随后又退出了该项目，以便将资源集中在消费级电动自行车和自动驾驶汽车的目标上。

亚马逊已将Uber Eats指定为Prime会员在美国的官方餐厅配送合作伙伴，实际上结束了这家电商巨头与Grubhub的现有协议。

Luce——法拉利的首款电动汽车，也是其最具争议的车型之一——2027年的配额已“全部售罄”。

福特发布了所谓的“隐私承诺”——一项“明确承诺”，旨在保护客户车辆数据安全，并让客户控制其共享的内容。福特还推出了一个网站，旨在教育客户了解该汽车制造商如何、在哪里以及为何使用他们的数据，并向他们展示如何更改这些设置。

May Mobility和Forterra晋级国防部“自主配送与保障机器人作战”（ROADS） prize挑战赛的第三阶段，该计划旨在测试和采用商用自动驾驶车辆用于军事。

Serve Robotics宣布计划推出一条名为“Physical AI Services”的新业务线。该公司仍将运营和扩展其自主配送业务，并成为其他建造机器人的公司的技术供应商。

AI代理为大众预订餐厅、旅行甚至打车的预测尚未真正实现。Uber在其第三季度财报电话会议上报告称，在10月最繁忙的一周——万圣节那一周——仅有四次打车是通过AI代理预订的。

Waymo正在调整与Uber的关系，证实了数月来的猜测。该公司将从2028年1月起结束在Austin和Atlanta市场与Uber的独家合作。

我们共同署名了数十篇关于公司财报和突发新闻的文章，并共同主持了Equity——TechCrunch旗下关于创业公司商业的旗舰播客。因此，看到他前往《华尔街日报》报道特斯拉的新征程，心情是复杂的。

恭喜你获得这份工作，Sean！我们不愿看到你离开！

当然，我将继续为读者提供关于交通未来的内部细节、独家消息和分析，从自动驾驶汽车技术和电动汽车到汽车科技和飞行的未来。

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Kirsten Korosec 交通编辑 11月4日 波士顿

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（原文较长，此处译出前 6000 字，完整内容请点「打开原文」。）