特斯拉在欧洲将「完全自动驾驶」更名为「辅助驾驶

德国交通部在一份声明中表示，特斯拉主动提出更改名称。声明称，德国交通部长Steffen Bilger认为“FSD”这一名称“有些误导”。在上个月与特斯拉讨论后，Bilger表示他现在将推动欧洲监管机构“尽快”批准该功能。欧盟预计将在今年年底前就其批准进行投票。

周五，特斯拉开始在其欧洲销售网站上使用Tesla Assisted Driving这一表述。这家汽车制造商没有立即回应置评请求。

多年来，特斯拉一直拒绝更改该功能的名称，甚至曾在法庭上为其辩护。去年，加州机动车辆管理局得出结论，认为特斯拉使用“Full Self-Driving”和“Autopilot”（一项较旧且技术含量较低的驾驶辅助功能）这些术语具有误导性，违反了州法律。在该机构威胁要吊销特斯拉在该州的制造和经销商执照后，这家汽车制造商停止了使用“Autopilot”一词。它 또한 继续在其Full Self-Driving技术的官方名称后附加“(Supervised)”。

特斯拉车主表示，FSD自2020年推出以来已经有了巨大改进，网上的粉丝称他们能够在整个行程中无需干预特斯拉的驾驶。但FSD也面临着大量审视。今年3月，美国联邦政府在九起事故后对该系统展开调查，这些事故中FSD据称因能见度降低而未能做出响应，也没有警告驾驶员接管。特斯拉在2023年召回了一款较早版本的软件，此前美国政府发现该软件没有遵守某些交通法规。

特斯拉及其CEO Elon Musk多年来一直推动其他全球市场批准其驾驶辅助技术。这可能会为这家全球市值最高的汽车制造商创造一条利润丰厚的、基于软件的融资渠道。（目前，特斯拉在美国对Full Self-Driving (Supervised)订阅收取每月99美元的费用。）澳大利亚和新西兰去年批准了该功能。荷兰在今年春天成为首个给予特斯拉临时许可推出FSD的欧洲政府。该功能的一个版本于5月向中国客户开放。

本周，路透社报道称，特斯拉在游说欧洲监管机构批准FSD时，向其提供了具有误导性的安全数据。安全研究人员还指责这家汽车制造商在美国也使用具有误导性的统计数据来推广其技术。