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特斯拉开放Cybercab预订:售价29990美元,需另付299美元月费

来源标题:Tesla Cybercab orders open at $29,990 and $299/mo, only in Robotaxi zones

特斯拉开始邀请部分客户以29990美元购买Cybercab个人版,但车辆必须订阅每月299美元的Autonomy订阅服务才能行驶,且仅限得州和佛州的Robotaxi服务区域内使用。订单需支付1000美元不可退定金,预计2026年12月在奥斯汀交付。

Hacker News 最新stemos2026/11/14 · 今天15 分钟阅读

以下正文由 AI 翻译自 Hacker News 最新(原文版权归原站所有),可能存在偏差,重要内容请以原文为准。

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Tesla 现在正邀请“部分精选客户”以 29,990 美元的价格购买供个人使用的 Cybercab,但除非你每月再支付 299 美元订阅“自动驾驶订阅服务”,否则这辆车根本不会动。

而且它只能在 Tesla 位于得克萨斯州和佛罗里达州的 Robotaxi 服务区域内使用——这些地理围栏实际上比 Tesla 宣传的要小得多。

Tesla 官方 Robotaxi 账号周五在 X 上宣布了这批邀请,并附上了订购页面和邀请邮件的截图。

订购页面显示,Cybercab 税前售价为 29,990 美元,预计于 2026 年 12 月在得克萨斯州奥斯汀交付。下单需支付 1,000 美元不可退还的定金。

订阅并非可选。订购页面上它以每月 299 美元的价格默认勾选,包含一个月免费使用,细则中写明“运营车辆需要订阅服务并定期进行车辆维护”。

邮件说得更直接。其星号注释写道:“仅在支持的服务区域内可用。运营需要订阅。”

其余部分都是我们已经知道的信息。两个座位、一块 21 英寸中控触摸屏、20.1 立方英尺的载物空间,没有方向盘也没有踏板。Tesla 称其为“完全自动驾驶”,并说你将“通过 App 管理你的行程”。

Musk 在 2024 年发布 Cybercab 时曾承诺价格“低于 30,000 美元”。严格来说他做到了。他只是没提使用它每年还要花 3,588 美元。五年下来,这辆两座车总计约 47,600 美元,还不包括保险、维护、税费和充电费用。

Tesla 目前在八座城市运营 Robotaxi 服务:得克萨斯州的奥斯汀、达拉斯、休斯顿、沃斯堡和圣安东尼奥,以及佛罗里达州的迈阿密、奥兰多和坦帕。这些是 Cybercab 能运营的地方。在其他任何地方,它就是一辆停在你车道上的 30,000 美元雕塑。

而且这些服务区域并不像 Tesla 说的那样。独立追踪者 Koby Pierce 在 Robotaxi App 中测试了数千个地址,发现在他检查的六个城市中,Tesla 实际接受上下车的地点范围只有宣传地理围栏的 59% 到 78%。在奥斯汀——正是 Tesla 交付这些车辆的城市——这一比例约为 59%。

铁路道口是主要原因之一。在休斯顿,Robotaxi Tracker 的创建者发现,App 显示在市中心行驶两个街区需要约 40 分钟,因为车辆似乎要绕开铁路道口。Tesla 还将圣安东尼奥机场列入其多边形范围内,但实际上并不提供服务。

此外还有监管阴云。NHTSA 已命令 Tesla 宣誓证明一辆没有刹车踏板的汽车符合要求配备刹车踏板的联邦安全标准。Tesla 于 10 月 30 日作出回应,并要求对整个答复保密。NHTSA 尚未裁决。而 Tesla 现在已经在向消费者卖车了。

我觉得这将会是一团糟。看起来 Tesla 只是通过邀请方式进行,并在奥斯汀交付,以证明他们能在 2026 年交付一辆“无监督”车辆。

Tesla 会把这些车卖给那些对拥有自动驾驶汽车感到兴奋的粉丝,而其中许多人会发现,在 30,000 美元的车价之上每月再付 299 美元,换来的种种限制并不值得。

当然,如果你每月的 Uber 账单远超 300 美元,而且生活和工作都在地理围栏的深处,也许账面上算得过来。直到你意识到到达目的地后还得找地方停车。或者它没法把你送到两个街区外朋友家。或者 15 分钟的车程变成一个小时的绕路,因为车不肯穿过铁轨。用 Uber 或 Waymo 的话,那是别人的问题。用 Cybercab 的话,你是在花钱买这份“特权”。

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没必要去算 X 年下来要花多少钱。反正 Tesla 可以随意调整月费(而且考虑到他们一贯的定价历史,预计也会这么做)。

最让我想不通的是这一点。Cybercab 用的是和现款 Model Y 相同的 AI4 计算机。Tesla 已经在同样的地理围栏内运营无监督的 Model Y Robotaxi 了。那么,那些已经为“Full Self-Driving”付过钱的 Model Y 车主,为什么不能在这些相同区域内获得无监督运营权限?在这些已经积累了多得多的数据的车辆上开启这项功能,不是更容易吗?Tesla 却一直把它推到“明年”,目前大约是 2027 年第二季度,同时却让人们去买一辆除此之外什么都干不了的新两座车。

如果这项技术能在奥斯汀无监督运行,那就给奥斯汀的 Model Y 车主开启。如果不能,那凭什么要人在五年里花 47,000 美元买一辆只在 Tesla 说了算的地方才能用的车?

和 Tesla 最近的其他产品一样,交付版本会比台上推销的那个版本令人失望得多。

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Autopilot 是 Tesla 的高级辅助驾…

Fred 是 Electrek 的主编兼主笔。你可以通过 Twitter(私信开放)或电子邮件发送线索:fred@9to5mac.com。通过 Zalkon.com,你可以查看 Fred 的投资组合并获取每月绿色股票投资建议。EnergySage 帮你免费、省心地获得家用太阳能安装的最优价格。

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