美国联邦航空管理局因通信故障全国停飞航班

FAA宣布全国范围内罕见停飞

美国联邦航空管理局（FAA）下令全国所有航班停飞，理由是“特殊情况”和“安全原因”。

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图片：联邦航空管理局发布停飞令后，乘客在旧金山国际机场登机口附近等待，出港航班全部暂停。图片来源：Erin Schaff/《纽约时报》

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更新时间：2026年11月13日下午4:44（美国东部时间）

Karoun Demirjian

以下是最新情况。

周五下午，美国联邦航空管理局宣布全国范围内罕见停飞，这似乎是一起影响其空中交通管制系统的重大故障。

交通部长Sean Duffy在社交媒体发文中证实了此次故障，称“一个通信问题影响了所有航路交通管制中心”。

“FAA技术人员正在调查该问题，”他补充道。“如有进展，我们将立即通报。”

该机构发布通告称“所有机场均已停飞”，理由是“特殊情况及安全原因”。

“所有出港航班应保持停飞状态，直至另行通知，”官方通告写道，并补充说进港国际航班的降落将视具体情况逐一处理。

通告发布后不久，FAA一个列示空中交通管制系统通知的网站似乎宕机，此前列出的数十条通知全部消失。

此次停飞于下午4点前不久开始，除地面上等待起飞的飞机外，还可能影响数百架已在空中的航班。

据航空追踪网站FlightRadar24数据，在全国停飞期间，有超过1000架在空中的飞机正飞往美国各机场。据航班追踪应用Flighty数据，当天剩余时间原计划有超过3万架次出港和进港航班。

至少部分空中航班似乎在停飞期间仍在降落。停飞令发布约半小时后，可以看到飞机在奥黑尔国际机场降落。

但等待起飞的乘客则陷入了进退两难的境地。

在丹佛机场，乘客带着行李被请下飞机。少数人开始改签次日的行程。但大多数人耐心等待任何形式的更新消息。一名西南航空乘务员宣布，该航空公司预计30分钟内会有最新消息。

在通告发布之前，FAA已以设备问题为由暂停了飞往芝加哥奥黑尔机场和中途机场的航班，并报告纽瓦克、拉斯维加斯、泰特伯勒、奥兰多、休斯顿和凤凰城因设备相关问题出现出港延误。

周五的停飞是近代史上仅有的第三次全国性停飞。FAA此前曾在2001年9月11日纽约世界贸易中心遭受恐怖袭击后发布全国停飞令，并于2023年1月11日因FAA向飞行员提示安全问题的系统发生故障而再次全国停飞。

Christine Chung、Niraj Chokshi、Lisa Lerer和Robert Chiarito对本文有报道贡献。

据航班追踪网站FlightAware数据，截至下午约4:45，美国已有超过7800架次航班延误，约350架次取消。

芝加哥奥黑尔国际机场内，一名美联航员工正在告知出港乘客，居住在本地区的旅客可以回家。她还通知旅客，已在跑道上等待起飞的飞机上的乘客已被请下飞机。

周五的停飞是数十年来仅有的第三次全国性停飞。FAA此前曾在2001年9月11日纽约和华盛顿遭受恐怖袭击后发布全国停飞令，并于2023年1月11日因FAA向飞行员提示安全问题的系统发生故障而再次全国停飞。

上一次全国停飞发生在2023年1月11日，因航空警告系统崩溃而持续了约90分钟。与今天一样，当时的空中航班得以继续飞往目的地并降落。

全国各地的机场都在提醒旅客，前往机场前先向航空公司查询延误和取消的最新信息。

美联航在一份声明中表示，其空中航班将继续飞行，但在停飞令解除前，新的国内航班不会起飞。

全国性的出港暂停可能产生广泛影响。即便持续时间不长，也会导致数千架次航班延误。如果持续时间较长，随着机组人员达到法定工作时间上限，这些延误可能转为取消，进而对整个周末产生连锁反应。

在丹佛机场，乘客带着行李被请下飞机。少数人开始改签次日的行程。但大多数人耐心等待任何形式的更新消息。一名西南航空乘务员宣布，该航空公司预计30分钟内会有最新消息。

据航班追踪应用Flighty数据，在美国东部时间下午4点前不久全国停飞开始后，当天剩余时间原计划有超过3万架次出港和进港航班。

FAA上一次全国停飞是在2023年，当时承包商无意中删除了与用于与飞行员通信的警报系统相关的文件，导致数千架次航班延误。

据航班追踪网站Flightradar24数据，在全国停飞期间，有超过1000架在空中的飞机正飞往美国各机场。